Главная » 2014 » Октябрь » 31 » Объявлены вне закона. Ученики большинства сургутских автошкол могут остаться без водительских прав
08:32
Объявлены вне закона. Ученики большинства сургутских автошкол могут остаться без водительских прав
 
Фото: СургутИнформТВ
Объявлены вне закона. Ученики большинства сургутских автошкол могут остаться без водительских прав

 

    Остаться без прав. Сотни учеников сургутских автошкол, которые сейчас посещают занятия, серьезно рискуют не получить водительские удостоверения. Дело в том, что в городе на сегодняшний день только одна из 8 работающих автошкол имеет право принимать и обучать курсантов. Это учебно-курсовой комбинат «Торг-авто». Остальные семь пока не прошли аттестацию, хотя по новым российским требованиям сделать это нужно было еще летом. Однако, занятия в них продолжаются и школы даже набирают учеников. Позвонив в одну из автошкол, мы убедились: автошколы как набирали курсантов, так и продолжают это делать. Утверждая, что, мол, они работают уже в соответствии со всеми новыми правилами.

    Вообще, с 12 августа этого года в России к работе допускаются только автошколы, прошедшие аттестацию. Те, кто этого не сделал и не получил заключения (в нашем случае окружной ГИБДД), свою работу должны приостановить. Поплатятся за школы, которые это требование проигнорировали, выпускники. Инспекторы предупреждают: курсанты, пришедшие в неаттестованные автошколы после 12 августа, прав не получат.

     «Автошколы, не прошедшие аккредитацию после 12 августа текущего года, не имеют права на обучение курсантов. Граждане, которые прошли обучение в автошколах не имеющих лицензии, не будут допущены к экзаменам и, соответственно, водительские удостоверения им не будут выдаваться», — прокомментировала инспектор по пропаганде ОГИБДД УМВД России по Сургуту Айгуль Рахимкулова.

    То есть, будущие водители, которые начали свое обучение до вступивших в силу изменений, могут спокойно учиться дальше, сдавать экзамены и получать права. Всем тем, кто начал учиться уже после 12 августа, стоит задать вопросы руководству автошкол — на каком основании процесс обучения вообще идет? Впрочем, ответ очевиден. Приостановка деятельности для автошкол, пусть даже на квартал, смерти подобна. В среднем в месяц набирается группа, человек тридцать. Каждый платит 35-40 тысяч рублей. То есть, при месячном простое автошкола теряет больше миллиона рублей. Поэтому, предприниматели, похоже, нашли выход из нынешней непростой ситуации.

     «Сейчас курсанты приходят в автошколу, записываются на то число, на которое они пришли. После какого-то промежутка времени их зовут, чтобы перезаключить договор, до которого вступают в силу новые правила — да, до 12 августа. По крайней мере, пытаются хоть как-то    заработать на этом», -сообщил один из инструкторов, пожелавший остаться неизвестным.

    Помимо договора, оформленного задним числом, в большинстве автошкол курсантам пока не говорят о точной дате экзаменов. В надежде, что пока идет процесс обучения, а это 3-4 месяца, учебное заведение пройдет аттестацию, а выпускники смогут законно претендовать на права. Единственное исключение в Сургуте — это учебно-курсовой комбинат «Торг-авто». Его руководство просто не понимает, зачем нужно было идти на все эти ухищрения, когда о грядущей аттестации было известно еще в конце прошлого года. А значит, времени на подготовку было вполне достаточно.

     «Подготовкой мы начали заниматься с июля месяца, то есть, июль, август, сентябрь и самый большой объем работы пришелся на октябрь», -говорит и.о. директора ЧОУ «УКК Торг-Авто» Ксения Потапова.

    Между тем, новые правила обучения, которые пока большинством автошкол игнорируются, действительно должны пойти на пользу будущим водителям. В них предусмотрено увеличение количества практических занятий. А также введены дополнительные дисциплины, например, курсанты будут учиться разрешать конфликтные ситуации на дорогах.

     «Для общего развития это действительно важно, да и хорошо понимать, когда ты сидишь за рулем, примерно знать, чего ожидать от других участников дорожного движения, -считает курсант Антон Комков. — А практика, так ее чем больше, тем лучше. Тем более, у нас, как известно, погодные условия очень нестабильны, чем больше ученик накатывает в различных погодных условиях, тем больше у него опыта».

    Но главная особенность новых правил для автошкол, которая и вставила большинству палки в колеса — наличие материально-технической базы. Теперь недостаточно иметь несколько учебных кабинетов, пару машин и ручки с бумагой. Ужесточились требования к автодрому, где, собственно водитель впервые садится за руль. Там обязательно должны быть зебры, светофоры, переходы, ж/д переезды — в общем, все составляющие дорожного движения.

     «По автодрому требования к площади — не менее 0,24 гектара, или 2400 квадратных метров. Нам пришлось эту площадь доработать: порядка на 600-700 квадратных метров мы ее расширили», -добавила Ксения Потапова.

    В общем те, кто хочет работать легально, ищут возможности. Ну а все остальные — причины, почему им до сих пор не удалось привести свою материально-техническую базу в соответствие с законом. Сам факт, что руководство большинства сургутских автошкол озабочено, скорее, попытками вернуть упущенную прибыль, чем организацией учебного процесса, наводит на мысли об их отношении к результатам работы. Статистика говорит сама за себя. Каждый восьмое ДТП с пострадавшими и погибшими в Сургуте происходит с участием тех, кто только что получил права.

Мария Лебига

Просмотров: 220 | Добавил: mgustc | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
Имя *:
Email *:
Код *: